Łożyska kulkowe z tworzyw sztucznych nie mogą wytrzymać obciążeń promieniowych, a graniczna prędkość obrotowa jest niższa.

Współpraca pierścienia łożyska napędowego z wałem jest zazwyczaj współpracą przejściową, a współpraca siedzenia z otworem siedzenia łożyska jest zazwyczaj współpracą szczeliną, dlatego takie łożysko jest łatwiejsze do zainstalowania, a średnia osi łożyska napędowego dwukierunkowego powinna być zamocowana na osi, aby zapobiec obrotowi względem osi. Metoda montażu łożysk, zazwyczaj jest duża liczba przypadków obrotu osi, dlatego wewnętrzny pierścień i kola są zwycięskie, a zewnętrzny pierścień łożyska i komora łożyska są przerwy.

Łożyska kulowe napędowe są zaprojektowane do wytrzymania obciążeń napędowych podczas pracy z wysoką prędkością, składające się z podkładkowej obudowy z rolowaniem kulowym. Ponieważ obudowa jest w kształcie podkłady siedzeniowej, łożyska kulowe napędowe są podzielone na dwa rodzaje podkłady płaskiej podstawy i podkłady kulowej. Ponadto łożysko takie może wytrzymać obciążenie osi, ale nie obciążenie promieniowe.