Łożysko FAG
Łożysko FAGJest konieczne połączenie łożysk, zespołów łożysk i łożysk do użytku, z powodzeniem używane w dzisiejszych maszynach i fabrykach, jak również jednostki używające łożysk.

Materiał łożyska FAG jest wykonany z odlewa szarego, stali odlewanej i kulkowego grafitu. Takie wewnętrzne łożyska muszą być smarowane olejem smarnym, po pierwszym dodaniu smaru można długo utrzymać efekt smarowania, wszystkie większość łożysk nie ma otworu smarowego, jeśli łożysko z otworem smarowym ma profesjonalną reprezentację, można po obróbce wiercić otwory smarowe, podczas smarowania można wycisnąć nadmiar oleju smarowego.

Otwory siedzenia łożyska po obróbce muszą umożliwiać normalną pracę łożyska wewnątrz, takie łożysko należy do łożyska nieustawionego. Konfiguracja łożyska pozycjonowania może być osiągnięta za pomocą wbudowanego pierścienia mocującego, jeśli specjalny pierścień pozycjonowania musi być zakupiony od FAG, obudowa bez pierścienia pozycjonowania nie jest pozycjonowana (L) lub pozycjonowana (F).

Obudowa łożyska FAG nie ma przetworzonych części zewnętrznych i obudowy, można nałożyć farbą w kolorze RAL7031, niebieski szary, farby te mogą pozwolić na powłokę wszystkich żywic, poliuretanu, akrylu, żywic epoksydowych, chlorku gumy, celulozy, kwasowych utwardzonych młotków szarych farb magnetycznych. Ochrona przed korozją powierzchni wewnętrznej i zewnętrznej po obróbce jest łatwiejsza do usunięcia

W zależności od środowiska eksploatacji kombinacje uszczelnień kontaktowych, bezkontaktowych i łożysk mogą być stosowane do uszczelniania obudowy łożyska

Łożysko FAG z łożyskiem FAG-SNS